Biết được áp lực và nhiệt độ liên quan đến máy bạn đang làm việc là điều cần thiết để có thể chẩn đoán bất kỳ vấn đề có thể xảy ra. Không biết nhiệt độ bạn ít nhiều bị mù. Những kiểm tra áp lực này cung cấp cho bạn sự thật để bạn có thể chuyển sang bước tiếp theo của chẩn đoán. Thay vì dán một bảng thông tin lớn ở đây, tôi sẽ hướng dẫn bạn vào biểu đồ PT cụ thể của chúng tôi cho chất làm lạnh R1234YF.
Điểm lưu ý
- Vì tôi chắc chắn rằng hầu hết các bạn đều biết 1234yf có nghĩa là thay thế chất làm lạnh HFC R-134A rất phổ biến. Điều này đã xảy ra ở Liên minh châu Âu vào ngày 1 tháng 1 năm 2017 và sẽ xảy ra ở Hoa Kỳ vào năm 2020. (Mô hình năm 2021.) Biết rằng những ngày đó là thời hạn và một số nhà sản xuất đã sử dụng 1234yf trên Mô hình xe.
- Các hệ thống R-134A và 1234YF rất giống nhau. Trong thực tế, đây là một trong những lý do khiến 1234yf được chọn làm chất làm lạnh thay thế. Một vài trong số những khác biệt chính có thể được đọc dưới đây:
- Sự khác biệt về thiết kế nhỏ trong thông số kỹ thuật thiết kế của một số thành phần nhất định như TXV, cổng, thiết bị bay hơi và bình ngưng.
- Các cổng dịch vụ khác nhau sau đó 134A. Điều này được thực hiện để cảnh báo kỹ thuật viên rằng đây là một đơn vị 1234yf và cũng ngăn người kỹ thuật viên vô tình kết nối vòi sai và trộn chất làm lạnh. Vì vậy, ngay cả khi bạn không chú ý và cố gắng kết nối vòi 134A của bạn, bạn sẽ nhanh chóng nhận ra rằng bạn đang làm việc trên một đơn vị YF.
- Với hệ thống 1234YF, họ đã thêm một bộ trao đổi nhiệt đường hút, còn được gọi là bộ trao đổi nhiệt bên trong. Đây là một thành phần bổ sung nằm trước van mở rộng. Đó là một người trợ giúp thay đổi trạng thái được sử dụng để cải thiện hiệu quả tổng thể của đơn vị. Bạn thậm chí có thể nhận thấy những điều này trên các hệ thống Model 134A mới hơn. Không có bộ phận chuyển động trên bổ sung này vì nó là một phần của đường ống.
- Áp lực hoạt động và nhiệt độ 1234YF rất giống với 134A. Như tôi đã nói trước khi điều này được thực hiện có chủ ý để thực hiện một quá trình chuyển đổi dễ dàng. Tham khảo lại tờ thông tin của tôi ở trên để xem nhiệt độ sôi.
- R1234YF Chất làm lạnh sử dụng dầu làm lạnh PAG giống như R-134A nhưng xin lưu ý rằng nó sử dụng một loại dầu PAG khác. Luôn luôn an toàn nhất khi đọc nhãn dán dưới mui xe của bạn hoặc tham khảo hướng dẫn sử dụng trước khi thêm vào bất kỳ loại dầu nào.
- Thiết kế bay hơi phải đáp ứng JAE Standard J2842. YF khó khăn hơn trên thiết bị bay hơi sau đó 134A và tiêu chuẩn mới này là ngăn ngừa hao mòn và rách sớm.
- 1234YF được Ashrae phân loại là khí dễ cháy 2L. Điều đó có nghĩa là 1234yf được đánh giá là dễ cháy. Tùy thuộc vào bạn là ai, đây có thể là một vấn đề lớn hoặc nó không thể quan trọng cả. Có hai cách để nhìn vào điều này. Chiếc xe của bạn đã mang xăng trong đó và tôi có thể đảm bảo với bạn rằng khí dễ cháy hơn nhiều sau đó là 1234yf. Mặt khác, thêm nhiều chất lỏng dễ cháy hơn vào xe của bạn chỉ làm tăng khả năng lửa của bạn trong khi va chạm.
- Ở mức tối thiểu, bạn sẽ cần mua một máy RRR mới nếu bạn có kế hoạch làm việc trên các đơn vị 1234YF trong tương lai. Máy sẽ phải gặp SAE Spec J2843.
- Giá của YF cao hơn đáng kể so với những gì bạn đã quen với xi lanh R-134A. Một xi lanh ba mươi pound điển hình là 134A sẽ vào khoảng một trăm hai mươi đô la. Nếu chúng ta chia điều đó, đó là khoảng bốn đô la một pound. Ngược lại, chi phí của một xi lanh mười pound là 1234yf là khoảng bảy trăm đô la. Hãy phân chia điều đó là tốt. Sau khi toán, chúng tôi nhận được bảy mươi đô la một pound. Đó là sự gia tăng mười sáu trăm và năm mươi phần trăm về chi phí. Sẽ có rất nhiều người bị sốc khi chất làm lạnh này bắt đầu trở nên phổ biến.
- Bạn có thể không thấy rất nhiều xe đến cửa hàng của bạn ngày hôm nay với chất làm lạnh YF, đặc biệt là tại Hoa Kỳ. Có một lý do cho điều đó. Vâng, có rất nhiều xe trên đường đang sử dụng chất làm lạnh mới này nhưng những chiếc xe này mới đến mức hầu hết chúng đang rơi vào bảo hành khi có sự cố xảy ra. Những gì chúng ta đang thấy hôm nay, tháng 10 năm 2017, là rất nhiều đại lý thực hiện sửa chữa YF. Nếu chúng tôi chờ đợi thêm một vài năm nữa, nói rằng 2019-2020 tôi dự đoán rằng rất nhiều cửa hàng hậu mãi ngoài kia sẽ bắt đầu thấy nhu cầu sửa chữa YF. Nó chỉ mất thời gian mọi người. Hy vọng rằng sau đó chi phí sẽ giảm.
- Đối với những người trong ngành phân phối hoặc thậm chí những người thích mua xi lanh với số lượng lớn, bạn nên biết rằng 1234YF được coi là một vật liệu nguy hiểm. Bạn sẽ cần tuân theo các hạn chế nhất định nếu bạn có kế hoạch lưu trữ một lượng YF đáng kể tại cơ sở của bạn. Tốt nhất là đọc lên chủ đề này và cũng để tham khảo ý kiến của sở cứu hỏa địa phương của bạn để đảm bảo rằng bạn đang ở trong tiêu chuẩn.
Công ty TNHH Công nghệ Làm lạnh Thâm Khongda Huanxin Huanxin.
Ngày 20 tháng 7 năm 2022