Canada và Hoa Kỳ có cách tiếp cận rất khác nhau đối với giai đoạn của chất làm lạnh R1234YF thân thiện với môi trường. Điều này thể hiện rõ nhất trong các quy định về bán và nhập khẩu, và cả cách mỗi quốc gia đối xử với khái niệm tái chế. Phiên bản ngắn là Canada có các yêu cầu nghiêm ngặt, trong khi Hoa Kỳ hầu như không có.
Đối với một chút nền tảng, sự ra khỏi CFC và HCFC ở cả hai quốc gia phù hợp với những nỗ lực trên toàn thế giới để loại bỏ các chất được biết là làm cạn kiệt lớp ozone và HFO là một sự thay thế an toàn hơn và đắt tiền hơn nhiều. R1234YF Chất làm lạnh sẽ có rất nhiều chiếc xe mới vào năm 2019.
Mặc dù cả Canada và Mỹ đều phân loại trong môi trường lạnh an toàn về môi trường như 1234yf, Canada chỉ đơn giản là tích cực hơn về việc điều chỉnh các hoạt động và bảo vệ thân thiện với môi trường, và từ một ngày sớm hơn nhiều. Kể từ năm 1987, chính phủ liên bang của Canada đã sửa đổi các quy định của họ nhiều lần và bao gồm các kế hoạch chiến lược cho giai đoạn đầu của các chất làm lạnh giảm dần ozone. Các chương trình đào tạo nhận thức về môi trường cũng được yêu cầu cho các kỹ thuật viên Canada trong ngành làm lạnh, và đào tạo bao gồm cải tạo, tái sử dụng và tái chế; So sánh, Hoa Kỳ hiện không có yêu cầu tương đương về giáo dục môi trường, đào tạo xung quanh việc cải tạo hoặc tái chế chất làm lạnh.
Một trong những cách mà những khác biệt này thể hiện ở Mỹ là ở các bãi rác, vì cũ [có thể tái chế "hoặc các xi lanh dùng một lần của chất làm lạnh R1234YF bị loại bỏ. Đây là điều đã làm phiền tôi trong một thời gian. Rất nhiều cửa hàng, nó không đáng để nỗ lực ở khoảng 25 xu giá trị phế liệu trên mỗi xi -lanh.
Để so sánh, Canada không cho phép bất cứ điều gì ngoài các thùng chứa có thể nạp lại, và chúng có giá trị. Sự khác biệt trong các thùng chứa có thể tái chế/dùng một lần đối với chất làm lạnh R1234YF và các xi lanh có thể nạp lại có chất lượng, chi phí và sử dụng. Sau khi biến mất HFO của xi lanh có thể nạp lại, thùng chứa được chuyển trở lại cho nhà sản xuất để được lấp đầy lại. Điều này đến với một số chi phí cho cả nhà bán buôn và nhà sản xuất, với phí/tiền gửi lõi (khoảng $ 80 CAD) trên các container. Và tất nhiên người tiêu dùng cũng gánh một số chi phí của các giao thức và quy định này.
Vậy tại sao Canada lại cấm nhập khẩu bất kỳ chất làm lạnh nào trong các thùng chứa không thể phục hồi? Một phần lý do ban đầu đằng sau điều này là các container không thể hoàn thành có nguy cơ rò rỉ và ăn mòn-các quy định ban đầu được viết cho HFC và HCFC, nhưng chúng cũng áp dụng cho HFO, đó là lý do tại sao bạn sẽ thấy R1234YF Thị trường Canada chỉ trong các container có thể nạp lại. Hoa Kỳ không có yêu cầu tương tự đối với các thùng chứa có thể nạp lại, và đây là lý do tại sao Honeywell và Chemours cung cấp hai dòng chất làm lạnh 5kg khác nhau cho các nhà bán buôn. Nhưng các quy định của Canada cũng đã bảo vệ môi trường của nó khỏi chất thải kim loại phế liệu, và không chỉ là sự suy giảm ozone.
Hầu hết các đại lý và cửa hàng va chạm của Hoa Kỳ đều có một `anh chàng phế liệu, 'và người này có lẽ có thể sắp xếp để nhặt các container cũ trước khi họ đến bãi rác. Không có quy định hoặc ưu đãi tiền tệ để làm điều này, nhưng tôi muốn khuyến khích khách hàng của mình nỗ lực nếu họ có thể. Mặc dù có lẽ chúng tôi không muốn đi quy mô đầy đủ về các hạn chế theo cách mà Canada có, nhưng tôi không thể giúp đỡ nhưng nghĩ rằng sẽ rất tuyệt nếu ít container `dùng một lần` kết thúc trong các bãi rác của chúng tôi -họ có thể dùng một lần, nhưng chúng không T phá vỡ, và họ không tự tái chế.
Nếu bạn thực sự quan tâm đến tất cả những điều này và tìm kiếm một nguồn tài nguyên quốc gia về các quy định của Canada cho chất làm lạnh, hãy truy cập quản lý chất làm lạnh Canada. Hoặc cho một ví dụ về cách mỗi tỉnh xử lý các quy định của họ, Hiệp hội Công nghiệp Bảo vệ Ozone Manitoba (MOPIA) cung cấp một hướng dẫn tuân thủ, được công bố gần đây vào tháng 5 năm 2018. Hoa Kỳ thường không nhanh chóng áp dụng hoặc thực thi các quy định về môi trường so với EU hoặc EU hoặc Canada, nhưng có thể chúng ta có thể thấy các yêu cầu tương tự ở đây trong tương lai.