Sekarang mari kita benar -benar melakukan matematik. Kebanyakan kereta mengambil mana -mana dari dua hingga tiga paun penyejuk. Katakanlah, atas sebab apa pun, pemampat kami telah retak dan kami telah kehilangan semua penyejuk dalam sistem. Kami memerlukan pemampat baru dan cas semula lengkap. Mari lihat dua penyejuk yang berbeza dan apa kos yang diramalkan adalah untuk membaiki pengedar.
R-134a
Untuk kepentingan argumen, mari memanggil pemampat A/C baru sekitar dua ratus dolar. Oleh itu, kami mempunyai pemampat baru dan dua paun penyejuk untuk mengisi. Menggunakan harga R-134A yang kami nyatakan di atas, kami dapat mengetahui harga jualan semula yang anggaran. Sekiranya kita memecahkan harga dua puluh dolar di Amazon dengan boleh, kemudian dengan auns, dan kemudian kalikan harga auns dengan enam belas auns kita mendapat harga per paun. Dalam kes ini, harga yang kami dapat hanya malu sembilan dolar per paun.
Jadi, untuk pembaikan ini kita akan melihat:
$ 200 untuk pemampat
$ 18 untuk dua paun penyejuk R-134A
$ 100 untuk buruh.
$ 318 untuk jumlah besar anda untuk mendapatkan AC anda berjalan lagi.
R-1234yf
Sekarang, melalui senario yang sama yang kami letakkan di atas, mari lakukan matematik dengan penyejuk R1234YF. Pemampat A/C masih akan menjadi dua ratus dolar. Harga yang kami sebutkan tadi pada 1234yf adalah sekitar empat puluh lima dolar setiap lapan auns. Mari ambil nombor dua kali untuk mendapatkan harga per paun kami sembilan puluh dolar. Sekarang mari kita fikirkan bil pembaikan:
$ 200 untuk pemampat
$ 180 untuk dua paun penyejuk R1234YF
$ 100 untuk buruh.
$ 480 untuk jumlah pembaikan yang besar.
Beza
Jelas sekali, terdapat perbezaan harga yang besar di antara kedua -dua penyejuk. Begitu besarnya, bahawa penyejuk R1234YF adalah sepuluh kali harga R-134A. Dalam contoh ini pelanggan membayar seratus enam puluh dua dolar lebih untuk membaiki sistem penghawa dingin mereka dan yang mengandaikan bahawa pengedar tidak akan menandakan R1234YF pada peratusan yang lebih tinggi maka mereka melakukan R-134A.
Perbezaan ini menyebabkan banyak keluhan dan aduan di Amerika Syarikat. Di Kesatuan Eropah, ia bukan sebagai masalah yang besar kerana harga R-134A telah naik ke tahap yang melampau kerana fasa mandatori ke bawah dan fasa keluar dari penyejuk HFC. Oleh itu, perbezaan harga antara kedua -dua penyejuk tidak begitu dramatik.
Di Amerika Syarikat walaupun perkara berbeza. Pengguna telah membayar harga penyejuk murah selama beberapa dekad sekarang dan mereka digunakan untuknya. Ketika seseorang mendapat salah satu bil pembaikan harga tinggi ini pada sistem YF yang rosak, mereka akan terkejut. Saya tidak boleh bayangkan apa yang akan berlaku apabila mengisi semula kenderaan yang lebih besar seperti trak separa. Saya percaya perbezaan kos ini adalah apa yang menyebabkan sesetengah pengguna `retrofit` sistem YF mereka kembali ke R-134A.
Ya, awak dengar saya betul. Terdapat sebut harga beberapa orang yang melakukan ini hari ini. Malah, saya dapati video kira-kira sebulan yang lalu yang memberi penonton sebagai `Bagaimana untuk membimbing` untuk menukar YF ke R-134A. Video itu telah diturunkan (pintar pencipta), tetapi artikel saya boleh didapati dengan mengklik di sini. Penukaran ini bukan sahaja berisiko untuk kereta anda dan komponen penghawa dingin tetapi juga menentang undang -undang.
Ya, itu orang yang betul. Ini bukan sekadar persekitaran. Jika anda menukar kenderaan anda seperti apa yang telah dilakukan dalam video ini maka anda secara aktif melanggar undang -undang persekutuan di bawah seksyen 203 Akta Udara Bersih. Apa yang dilakukan dalam video ini dikenali sebagai `Tampering` dengan peranti kawalan pelepasan kenderaan.
Menurut macsworldwide.com, `mana -mana orang selain pengilang atau peniaga yang melanggar larangan mengganggu adalah tertakluk kepada hukuman sivil tidak lebih daripada $ 2,500 setiap pelanggaran.
Minyak penyejuk disyorkan untuk digunakan dengan refrigran R1234YF.
Kesimpulan
Sekiranya harga tidak turun di YF maka saya dapat meramalkan banyak penukaran atau penukaran semula atau pengubahsuaian semula ke R-134a. Walaupun ini adalah haram, risiko melakukannya adalah sangat minimum sehingga saya dapat melihat banyak orang yang melakukannya hari ini. Heck, ada juga penyesuai pelabuhan penukaran di luar sana supaya anda boleh mengenakan bayaran R-134A di port YF anda.
Satu -satunya cara saya dapat melihat ini semakin baik adalah jika harga pada YF mula jatuh dan turun dengan ketara. Saya tidak melihat ini berlaku walaupun sebagai harga dan pasaran di YF dikawal oleh dua syarikat: Honeywell dan Chemours. Mereka mempunyai monopoli pada penyejuk ini dan saya tidak melihat mereka melepaskan lembu tunai mereka, terutamanya apabila ia baru mula mendapat kebaikan kerana lebih banyak pengeluar kenderaan mula beralih ke YF.
Pilihan lain adalah jika harga YF tidak turun maka harga R-134A perlu naik, dan naik secara dramatik. Mungkin, apabila kita semakin dekat dengan tarikh akhir 2020 dan lebih banyak negeri fasa keluar 134A kita akan mula melihat kenaikan harga cukup untuk menjadikan YF kelihatan lebih menarik. Buat masa ini, nampaknya kita terjebak dengan harga tinggi penyejuk R1234YF.
Shenyang Zhongda Huanxin Refrigeration Technology Co., Ltd.
25 Jul, 2022