Mengetahui tekanan dan suhu yang terkait dengan mesin yang Anda kerjakan sangat penting untuk dapat mendiagnosis masalah yang mungkin. Tanpa mengetahui suhu Anda lebih atau kurang berjalan buta. Pemeriksaan tekanan ini memberi Anda fakta sehingga Anda dapat beralih ke langkah berikutnya dari diagnosis Anda. Alih -alih menempelkan tabel besar informasi di sini, saya akan mengarahkan Anda ke bagan PT spesifik kami untuk refrigeran R1234YF.
Poin catatan
- Karena saya yakin sebagian besar dari Anda tahu 1234yf dimaksudkan untuk menggantikan refrigeran HFC R-134A yang sangat populer. Ini telah terjadi di Uni Eropa pada tanggal 1 Januari 2017 dan akan terjadi di Amerika Serikat pada tahun 2020. (Model tahun 2021.) Ketahuilah bahwa tanggal -tanggal itu adalah tenggat waktu dan beberapa produsen sudah menggunakan 1234yf pada yang lebih baru Model Kendaraan.
- Sistem R-134A dan 1234YF sangat mirip satu sama lain. Sebenarnya ini adalah salah satu alasan mengapa 1234yf dipilih sebagai refrigeran alternatif. Beberapa perbedaan utama dapat dibaca di bawah:
- Sedikit perbedaan desain dalam spesifikasi desain komponen tertentu seperti TXV, port, evaporator, dan kondensor.
- Port layanan berbeda dari 134a. Ini dilakukan untuk mengingatkan teknisi bahwa ini adalah unit 1234yf dan juga mencegah teknisi dari secara tidak sengaja menghubungkan selang yang salah dan mencampur refrigeran. Jadi, bahkan jika Anda tidak memperhatikan dan mencoba menghubungkan selang 134A Anda, Anda akan dengan cepat menyadari bahwa Anda bekerja pada unit YF.
- Dengan sistem 1234yf mereka telah menambahkan penukar panas saluran hisap, juga dikenal sebagai penukar panas internal. Ini adalah komponen tambahan yang terletak sebelum katup ekspansi. Ini adalah penolong perubahan negara yang digunakan untuk meningkatkan efisiensi unit secara keseluruhan. Anda mungkin bahkan memperhatikan ini pada sistem model 134A yang lebih baru juga. Tidak ada bagian yang bergerak pada penambahan ini karena merupakan bagian dari garis selang.
- Tekanan operasi dan suhu 1234yf sangat mirip dengan 134A. Seperti yang saya katakan sebelum ini dilakukan dengan sengaja melakukan transisi yang mudah. Rujuk kembali ke lembar fakta saya di atas untuk melihat suhu mendidih.
- R1234yf Refrigeran menggunakan minyak refrigeran PAG seperti R-134A tetapi harap dicatat bahwa ia menggunakan jenis minyak PAG yang berbeda. Selalu paling aman untuk membaca label stiker di bawah tudung Anda atau untuk berkonsultasi dengan manual instruksi sebelum menambahkan minyak apa pun.
- Desain evaporator harus memenuhi JAE Standard J2842. YF lebih keras pada evaporator kemudian 134a dan standar baru ini adalah untuk mencegah keausan dan kegagalan prematur.
- 1234yf diklasifikasikan oleh Ashrae sebagai gas yang mudah terbakar 2L. Itu berarti bahwa 1234yf dinilai mudah terbakar. Bergantung pada siapa Anda ini bisa menjadi masalah besar atau tidak masalah sama sekali. Ada dua cara untuk melihat ini. Mobil Anda sudah membawa bensin di dalamnya dan saya dapat meyakinkan Anda bahwa gas jauh lebih mudah terbakar daripada 1234yf. Di sisi lain menambahkan lebih banyak cairan yang mudah terbakar ke mobil Anda hanya meningkatkan peluang api Anda selama tabrakan.
- Paling tidak Anda perlu membeli mesin RRR refrigeran baru jika Anda berencana untuk mengerjakan unit 1234yf di masa depan. Mesin harus bertemu SAE Spec J2843.
- Harga YF secara signifikan lebih tinggi dari apa yang biasa Anda lakukan dengan silinder R-134A. Silinder tiga puluh pound khas 134A akan sekitar seratus dua puluh dolar. Jika kita membaginya, itu sekitar empat dolar per pon. Sebaliknya, biaya silinder sepuluh pon 1234yf adalah sekitar tujuh ratus dolar. Mari kita bagikan juga. Setelah matematika, kami mendapat tujuh puluh dolar per pon. Itu adalah kenaikan biaya enam belas ratus lima puluh persen. Akan ada banyak orang terkejut ketika refrigeran ini mulai menjadi populer.
- Anda mungkin tidak melihat banyak mobil datang ke toko Anda hari ini dengan refrigeran YF, terutama di sini di Amerika Serikat. Ada alasan untuk itu. Ya, ada banyak mobil di jalan yang menggunakan refrigeran baru ini tetapi mobil -mobil ini sangat baru sehingga sebagian besar dari mereka jatuh dalam garansi ketika ada yang salah. Apa yang kita lihat hari ini, Oktober 2017, adalah banyak dealer yang melakukan perbaikan YF. Jika kita menunggu beberapa tahun lagi, katakanlah 2019-2020 saya memperkirakan bahwa banyak toko aftermarket di luar sana akan mulai melihat permintaan untuk perbaikan YF. Hanya butuh waktu. Semoga saat itu biayanya akan turun.
- Bagi Anda di industri distribusi atau bahkan Anda yang suka membeli silinder dalam jumlah besar, Anda harus tahu bahwa 1234yf diberi label sebagai bahan berbahaya. Anda perlu mengikuti batasan tertentu jika Anda berencana untuk menyimpan sejumlah besar YF di fasilitas Anda. Yang terbaik adalah membaca topik ini dan juga berkonsultasi dengan pemadam kebakaran setempat untuk memastikan bahwa Anda berada dalam standar.
Shenyang Zhongda Huanxin Refrigeration Technology Co., Ltd.
20 Jul 2022