Sekarang mari kita benar -benar melakukan matematika. Sebagian besar mobil mengambil dari dua hingga tiga pon refrigeran. Katakanlah, untuk alasan apa pun, kompresor kami telah retak dan kami telah kehilangan semua refrigeran dalam sistem. Kami membutuhkan kompresor baru dan isi ulang lengkap. Mari kita lihat dua pendingin yang berbeda dan berapa biaya yang diprediksi untuk diperbaiki di dealer.
R-134a
Demi argumen, mari kita panggil kompresor A/C baru sekitar dua ratus dolar. Jadi, kami memiliki kompresor baru dan dua pon refrigeran untuk diisi. Menggunakan harga R-134A yang kami sebutkan di atas kami dapat mengetahui berapa harga jual kembali. Jika kita memecah harga dua puluh dolar di Amazon oleh Can, kemudian dengan ons, dan kemudian kalikan harga ons dengan enam belas ons kita mendapatkan harga per pon. Dalam hal ini harga yang kita dapatkan hanya malu sembilan dolar per pon.
Jadi, untuk perbaikan ini kita akan melihat:
$ 200 untuk kompresor
$ 18 untuk dua pon refrigeran R-134A
$ 100 untuk tenaga kerja.
$ 318 untuk total grand Anda agar AC Anda berjalan lagi.
R-1234yf
Sekarang, melalui skenario yang sama dengan yang kami letakkan di atas, mari kita lakukan matematika dengan refrigeran R1234YF. Kompresor A/C masih akan menjadi dua ratus dolar. Harga yang kami sebutkan sebelumnya pada 1234yf adalah sekitar empat puluh lima dolar per delapan ons. Mari kita ambil nomor dua kali untuk mendapatkan harga per pon kita sembilan puluh dolar. Sekarang mari kita cari tagihan perbaikan:
$ 200 untuk kompresor
$ 180 untuk dua pon R1234yf Refrigerant
$ 100 untuk tenaga kerja.
$ 480 untuk total perbaikan.
Perbedaan
Jelas, ada perbedaan besar harga di sini antara dua refrigeran. Begitu besar sebenarnya, refrigeran R1234YF sepuluh kali lipat dari harga R-134A. Dalam contoh ini pelanggan membayar seratus dan enam puluh dua dolar lebih banyak untuk memperbaiki sistem pendingin udara mereka dan dengan asumsi bahwa dealer tidak akan menandai R1234yf pada persentase yang lebih tinggi maka mereka melakukan R-134A.
Perbedaan ini menyebabkan banyak keluhan dan keluhan di sini di Amerika Serikat. Di Uni Eropa itu tidak sebesar masalah seperti harga R-134A telah naik ke tingkat ekstrem karena fase wajib turun dan fase keluar dari refrigeran HFC. Jadi, perbedaan harga antara kedua refrigeran tidak dramatis.
Di AS meskipun semuanya berbeda. Konsumen telah membayar harga refrigeran murah selama beberapa dekade sekarang dan mereka terbiasa. Saat seseorang mendapatkan salah satu dari tagihan perbaikan dengan harga tinggi pada sistem YF yang salah mereka akan terkejut. Saya bahkan tidak bisa membayangkan apa yang akan terjadi ketika mengisi ulang kendaraan yang lebih besar seperti semi-truk. Saya percaya perbedaan biaya inilah yang menyebabkan beberapa pengguna `retrofit` sistem YF mereka kembali ke R-134A.
Ya, Anda mendengar saya dengan benar. Ada beberapa orang yang melakukan ini hari ini. Bahkan, saya menemukan video sekitar sebulan yang lalu yang memberi pemirsa `Cara memandu` tentang beralih YF ke R-134A. Video tersebut telah diturunkan (Smart of the Creator), tetapi artikel saya dapat ditemukan dengan mengklik di sini. Konversi ini tidak hanya berisiko terhadap mobil Anda dan komponen AC tetapi juga melanggar hukum.
Ya, itu orang yang benar. Ini bukan tentang lingkungan. Jika Anda mengonversi kendaraan Anda seperti apa yang dilakukan dalam video ini maka Anda secara aktif melanggar hukum federal berdasarkan Bagian 203 dari Clean Air Act. Apa yang dilakukan dalam video ini dikenal sebagai `merusak` dengan perangkat kontrol emisi kendaraan.
Menurut MacSworldwide.com, `siapa pun selain produsen atau dealer yang melanggar larangan perusakan dikenakan hukuman sipil tidak lebih dari $ 2.500 per pelanggaran.`"
Minyak refrigeran disarankan untuk digunakan dengan rufigran R1234YF.
Kesimpulan
Jika harganya tidak turun pada YF maka saya dapat meramalkan banyak konversi yang dilakukan sendiri atau retrofit kembali ke R-134A. Meskipun ini ilegal, risiko melakukannya sangat minim sehingga saya bisa melihat banyak orang yang sudah melakukannya hari ini. Heck, bahkan ada adaptor port konversi di luar sana sehingga Anda dapat mengenakan biaya R-134A di port YF Anda.
Satu -satunya cara saya bisa melihat ini menjadi lebih baik adalah jika harga pada YF mulai turun dan turun secara signifikan. Saya hanya tidak melihat ini terjadi meskipun harga dan pasar pada YF dikendalikan oleh dua perusahaan: Honeywell dan Chemours. Mereka memiliki monopoli pada refrigeran ini dan saya tidak melihat mereka menyerahkan uang tunai mereka, terutama ketika baru mulai menjadi baik karena semakin banyak produsen kendaraan mulai beralih ke YF.
Opsi lainnya adalah jika harga YF tidak turun maka harga R-134a harus naik, dan naik secara dramatis. Mungkin, begitu kita semakin dekat dengan tenggat waktu 2020 dan lebih banyak negara bagian dari 134A kita akan mulai melihat harga yang cukup naik untuk membuat YF terlihat lebih menarik. Untuk saat ini, tampaknya kita terjebak dengan harga tinggi R1234YF Refrigerants.
Shenyang Zhongda Huanxin Refrigeration Technology Co., Ltd.
25 Jul 2022