Canada en de Verenigde Staten hebben een zeer verschillende benaderingen van de fase-in van milieuvriendelijk R1234YF-koelmiddel. Dit is het duidelijkst in de voorschriften voor zijn verkoop en import, en ook in hoe elk land het concept van recycling behandelt. De korte versie is dat Canada strikte vereisten heeft, terwijl de VS vrijwel geen heeft.
Voor een beetje achtergrond is de faseratie van CFC's en HCFC's in beide landen consistent met wereldwijde inspanningen om stoffen te elimineren waarvan bekend is dat ze de ozonlaag uitputten, en HFO's zijn een veel veiliger (en duurder) vervanging. R1234YF -koelmiddel zal in 2019 in veel nieuwe auto's zijn.
Hoewel zowel Canada als de VS faseren in milieuvriendelijke koelmiddelen zoals 1234YF, is Canada gewoon agressiever geweest over het reguleren van milieuvriendelijke praktijken en waarborgen, en vanaf een veel eerdere datum. Sinds 1987 heeft de federale overheid van Canada hun voorschriften meerdere keren herzien en bevatte strategische plannen voor vroege uitfasering van ozonafputtende koelmiddelen. Trainingsprogramma's voor milieubewustzijn zijn ook vereist voor Canadese technici in de koelindustrie, en training omvat terugwinning, hergebruik en recycling; Ter vergelijking: de VS hebben momenteel geen vergelijkbare vereisten voor milieueducatie, training rond terugwinning of recycling van koelmiddelen.
Een van de manieren waarop deze verschillen zich in de VS manifesteren, zijn op stortplaatsen, zoals oud [recyclebare "of wegwerpcilinders van R1234YF -koelmiddelen worden weggegooid. Dit is iets dat me al een tijdje dwars zit. De containers zijn technisch recyclyclycly, maar voor een Veel winkels, het is niet de moeite waard om de moeite te doen om ongeveer 25 cent schrootwaarde per cilinder te doen.
Ter vergelijking: Canada staat niet allesbehalve bijvulbare containers toe en ze zijn waardevol. De verschillen in recyclebare/wegwerpcontainers voor R1234YF -koelmiddel en navulbare cilinders zijn in de kwaliteit, kosten en gebruik. Zodra een hervulbare cilinder's HFO verdwenen is, wordt de container teruggestuurd naar de fabrikant om opnieuw te worden gevuld. Dit komt met enige kosten voor zowel groothandel als fabrikant, met kernlading/afzettingen (ongeveer $ 80 CAD) op de containers. En natuurlijk dragen consumenten ook enkele van de kosten van deze protocollen en voorschriften.
Dus waarom verbiedt Canada de import van koelmiddelen in niet-hervulbare containers? Een deel van de oorspronkelijke redenering hierachter is dat niet-herverulbare containers een risico vormen op lekken en corrosie-de voorschriften zijn oorspronkelijk geschreven voor HFC's en HCFC's, maar ze zijn ook van toepassing op HFO's, daarom zul je R1234YF koelmiddel zien vervaardigd voor de De Canadese markt alleen in hervulbare containers. De Verenigde Staten hebben geen vergelijkbare vereiste voor hervulbare containers, en dit is de reden waarom Honeywell en Chemours twee verschillende 5kg koellijnen bieden voor groothandelaren. Maar de voorschriften van Canada hebben ook zijn omgeving beschermd tegen schrootafval, en niet alleen ozonuitputting.
De meeste Amerikaanse dealers en botsingswinkels hebben een 'schrootman', en deze persoon is waarschijnlijk in staat om afspraken te maken om oude containers op te pakken voordat ze de stortplaats raken. Er zijn geen voorschriften of monetaire prikkels om dit te doen, maar ik wil mijn klanten aanmoedigen om de moeite te doen als ze dat kunnen. Hoewel we waarschijnlijk niet op volledige schaal willen gaan op beperkingen zoals Canada heeft, kan ik niet helpen, maar ik denk dat het leuk zou zijn als minder 'wegwerpcontainers' op onze stortplaatsen terechtkomen -ze kunnen wegwerpbaar zijn, maar ze doen het niet t gaan kapot en ze recyclen zichzelf niet.
Als u hier echt in geïnteresseerd bent en op zoek bent naar een nationale bron voor Canadese voorschriften voor koelmiddelen, bezoek dan koelmiddelbeheer Canada. Of voor een voorbeeld van hoe elke provincie omgaat met zijn voorschriften, biedt de Manitoba Ozone Protection Industry Association (MOPIA) een nalevingsgids, onlangs gepubliceerd in mei 2018. Canada, maar het is mogelijk dat we hier in de toekomst vergelijkbare vereisten zien.