Η γνώση της πίεσης και των θερμοκρασιών που σχετίζονται με το μηχάνημα στο οποίο εργάζεστε είναι απαραίτητη για να μπορέσετε να διαγνώσετε τυχόν προβλήματα. Χωρίς να γνωρίζετε τις θερμοκρασίες, περπατάτε περισσότερο ή λιγότερο περπατώντας. Αυτοί οι έλεγχοι πίεσης σας δίνουν τα γεγονότα έτσι ώστε να μπορείτε να προχωρήσετε στο επόμενο βήμα της διάγνωσής σας. Αντί να επικολλήσετε ένα μεγάλο τραπέζι πληροφοριών εδώ θα σας κατευθύνω στο συγκεκριμένο διάγραμμα PT για ψυκτικό ψυκτικό R1234YF.
Σημεία του σημείου
- Καθώς είμαι βέβαιος ότι οι περισσότεροι από εσάς γνωρίζετε ότι το 1234YF προορίζεται να πάρει τη θέση του πολύ δημοφιλούς ψυκτικού ψυκτικού HFC R-134A. Αυτό έχει ήδη συμβεί στην Ευρωπαϊκή Ένωση από την 1η Ιανουαρίου 2017 και θα συμβεί στις Ηνωμένες Πολιτείες μέχρι το έτος 2020. (Μοντέλο Έτος 2021.) Γνωρίζουν ότι αυτές οι ημερομηνίες είναι η προθεσμία και ορισμένοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν ήδη 1234yf στο νεότερο μοντέλα οχημάτων.
- Τα συστήματα R-134A και 1234YF είναι πολύ παρόμοια μεταξύ τους. Στην πραγματικότητα, αυτός ήταν ένας από τους λόγους που επιλέχθηκε το 1234YF ως εναλλακτικό ψυκτικό. Μερικές από τις σημαντικότερες διαφορές μπορούν να διαβαστούν παρακάτω:
- Ελαφρές διαφορές σχεδιασμού στις προδιαγραφές σχεδιασμού ορισμένων εξαρτημάτων όπως TXVs, θύρες, εξατμιστές και συμπυκνωτές.
- Οι θύρες εξυπηρέτησης είναι διαφορετικές από 134Α. Αυτό γίνεται για να προειδοποιήσετε τον τεχνικό ότι πρόκειται για μονάδα 1234YF και εμποδίζει επίσης τον τεχνικό να συνδέει τυχαία τον λάθος σωλήνα και να αναμειγνύεται ψυκτικά. Έτσι, ακόμη και αν δεν δίνετε προσοχή και προσπαθήστε να συνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα 134A, θα συνειδητοποιήσετε γρήγορα ότι εργάζεστε σε μια μονάδα YF.
- Με συστήματα 1234YF έχουν προσθέσει έναν εναλλάκτη θερμότητας γραμμής αναρρόφησης, γνωστός και ως εσωτερικός εναλλάκτης θερμότητας. Πρόκειται για ένα πρόσθετο στοιχείο που βρίσκεται πριν από τη βαλβίδα επέκτασης. Είναι ένας βοηθός αλλαγής κατάστασης που χρησιμοποιείται για τη βελτίωση της συνολικής αποτελεσματικότητας της μονάδας. Μπορεί να έχετε παρατηρήσει ακόμη και αυτά και στα νεότερα συστήματα μοντέλου 134A. Δεν υπάρχουν κινούμενα μέρη σε αυτή την προσθήκη, καθώς αποτελεί μέρος της γραμμής του σωλήνα.
- Οι λειτουργικές πιέσεις και οι θερμοκρασίες του 1234YF είναι πολύ παρόμοιες με αυτές του 134Α. Όπως είπα πριν από αυτό έγινε σκόπιμα για να γίνει μια εύκολη μετάβαση. Ανατρέξτε στο ενημερωτικό δελτίο μου παραπάνω για να δείτε τις θερμοκρασίες βρασμού.
- Τα ψυκτικά ψυκτικά R1234YF χρησιμοποιούν το ψυκτικό λάδι pag ακριβώς όπως το R-134A, αλλά παρακαλούμε να σημειώσετε ότι χρησιμοποιεί ένα διαφορετικό τύπο πετρελαίου pag. Είναι πάντα ασφαλέστερο να διαβάζετε τις ετικέτες αυτοκόλλητων ετικετών κάτω από την κουκούλα σας ή να συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο οδηγιών πριν προσθέσετε σε οποιοδήποτε λάδι.
- Τα σχέδια εξατμιστή πρέπει να πληρούν το πρότυπο JAE J2842. Το YF είναι πιο σκληρό στους εξατμιστές, στη συνέχεια 134Α και αυτό το νέο πρότυπο είναι να αποφευχθεί η φθορά και η πρόωρη αποτυχία.
- 1234yf ταξινομείται από το ASHRAE ως 2L εύφλεκτο αέριο. Αυτό σημαίνει ότι το 1234yf χαρακτηρίζεται ως ελαφρώς εύφλεκτο. Ανάλογα με το ποιος είστε αυτό θα μπορούσε να είναι μια μεγάλη υπόθεση ή δεν θα μπορούσε να έχει σημασία. Υπάρχουν δύο τρόποι για να εξετάσουμε αυτό. Το αυτοκίνητό σας μεταφέρει ήδη βενζίνη σε αυτό και μπορώ να σας διαβεβαιώσω ότι το αέριο είναι πολύ πιο εύφλεκτο από το 1234yf. Από την άλλη πλευρά προσθέτοντας περισσότερα εύφλεκτα υγρά στο αυτοκίνητό σας αυξάνει μόνο την πιθανότητα πυρκαγιάς σας κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης.
- Στο ελάχιστο θα χρειαστεί να αγοράσετε ένα νέο μηχάνημα RRR ψυκτικού μέσου, εάν σχεδιάζετε να εργάζεστε σε μονάδες 1234YF στο μέλλον. Το μηχάνημα θα πρέπει να συναντήσει το SAE Spec J2843.
- Η τιμή του YF είναι σημαντικά υψηλότερη από ό, τι συνηθίζετε με έναν κύλινδρο R-134A. Ένας τυπικός κύλινδρος τριάντα λιβρών του 134α θα ήταν περίπου εκατόν είκοσι δολάρια. Αν διαιρέσουμε αυτό είναι περίπου τέσσερα δολάρια μια λίβρα. Αντίθετα, το κόστος ενός κυλίνδρου δέκα λιβρών του 1234YF είναι περίπου επτά εκατό δολάρια. Ας το χωρίσουμε επίσης. Μετά τα μαθηματικά παίρνουμε εβδομήντα δολάρια μια λίβρα. Πρόκειται για δεκαέξι εκατό και πενήντα τοις εκατό αύξηση του κόστους. Θα υπάρξουν πολλοί σοκαρισμένοι άνθρωποι όταν αυτό το ψυκτικό αρχίζει να γίνεται δημοφιλές.
- Μπορεί να μην βλέπετε πολλά αυτοκίνητα να μπαίνουν στο κατάστημά σας σήμερα με ψυκτικό YF, ειδικά εδώ στις Ηνωμένες Πολιτείες. Υπάρχει ένας λόγος για αυτό. Ναι, υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα στο δρόμο που χρησιμοποιούν αυτό το νέο ψυκτικό, αλλά αυτά τα αυτοκίνητα είναι τόσο νέα που οι περισσότεροι από αυτούς πέφτουν υπό εγγύηση όταν κάτι πάει στραβά. Αυτό που βλέπουμε σήμερα, Οκτώβριος 2017, είναι πολλές αντιπροσωπείες που κάνουν τις επισκευές YF. Αν περιμένουμε μερικά ακόμη χρόνια, ας πούμε 2019-2020, προβλέπω ότι πολλά από τα καταστήματα μετά την αγορά θα αρχίσουν να βλέπουν τη ζήτηση για επισκευές YF. Χρειάζεται απλώς χρόνος. Ας ελπίσουμε ότι μέχρι τότε το κόστος θα είχε μειωθεί.
- Για όσους από εσάς στη βιομηχανία διανομής ή ακόμα και σε όσους από εσάς σας αρέσει να αγοράζουν κυλίνδρους χύμα, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι το 1234YF χαρακτηρίζεται ως επικίνδυνο υλικό. Θα χρειαστεί να ακολουθήσετε ορισμένους περιορισμούς εάν σκοπεύετε να αποθηκεύσετε ένα σημαντικό ποσό YF στη μονάδα σας. Είναι καλύτερο να διαβάσετε αυτό το θέμα και επίσης να συμβουλευτείτε την τοπική σας πυροσβεστική υπηρεσία για να βεβαιωθείτε ότι είστε σε στάνταρ.
Shenyang Zhongda Huanxin Ψυκτική Τεχνολογία Co., Ltd.
20 Ιουλίου 2022