Maintenant, faisons vraiment des calculs. La plupart des voitures prennent de deux à trois livres de réfrigérant. Disons, pour une raison quelconque, notre compresseur a craqué et nous avons perdu tout réfrigérant dans le système. Nous avons besoin d'un nouveau compresseur et d'une recharge complète. Regardons les deux réfrigérants différents et quel serait le coût prévu de réparer chez un concessionnaire.
R-134A
Pour l'amour de l'argument, appelons un nouveau compresseur A / C autour de deux cents dollars. Nous avons donc le nouveau compresseur et les deux livres de réfrigérant à remplir. En utilisant le prix R-134A que nous avons mentionné ci-dessus, nous pouvons déterminer quel serait le prix de revente approximatif. Si nous décomposons ce prix de vingt dollars sur Amazon par Can, puis par once, puis multiplions le prix de l'once par seize onces, nous obtenons le prix par livre. Dans ce cas, le prix que nous obtenons est un peu timide de neuf dollars la livre.
Donc, pour cette réparation, nous envisagerions:
200 $ pour un compresseur
18 $ pour deux livres de réfrigérant R-134A
100 $ pour le travail.
318 $ pour votre grand total pour faire fonctionner votre CA.
R-1234yf
Maintenant, en passant par le même scénario que nous nous sommes présentés ci-dessus, faisons le calcul avec le réfrigérant R1234YF. Le compresseur de climatisation sera toujours de deux cents dollars. Le prix que nous avons mentionné plus tôt sur 1234 ans était d'environ quarante-cinq dollars par huit onces. Prenons ce nombre de fois les deux fois pour obtenir notre prix par livre de quatre-vingt-dix dollars. Maintenant, voyons la facture de réparation:
200 $ pour un compresseur
180 $ pour deux livres de réfrigérant R1234yf
100 $ pour le travail.
480 $ pour le grand total de la réparation.
Différence
De toute évidence, il y a une grande disparité de prix entre les deux réfrigérants. Si grand en fait, que le réfrigérant R1234YF est dix fois le prix de R-134A. Dans cet exemple, le client paie cent soixante-deux dollars de plus pour réparer son système de climatisation et cela suppose que le concessionnaire ne marquera pas R1234YF à un pourcentage plus élevé, plus il fait R-134A.
Cette différence provoque beaucoup de reproches et de plaintes ici aux États-Unis. Dans l'Union européenne, il n'est pas aussi important que le prix de R-134A a atteint des niveaux extrêmes en raison de la phase obligatoire et de l'élimination du réfrigérant HFC. Ainsi, la disparité des prix entre les deux réfrigérants n'est pas aussi dramatique.
Aux États-Unis, les choses sont différentes. Les consommateurs paient des prix de réfrigérant bon marché depuis des décennies maintenant et ils y sont habitués. Au moment où quelqu'un obtient l'une de ces factures de réparation à un prix élevé sur un système YF défectueux dans lequel il va faire un choc. Je ne peux même pas imaginer ce qui se passera lors du remplissage d'un véhicule plus grand comme un semi-camion. Je crois que cette différence de coût est ce qui fait que certains utilisateurs ont «rénové» leurs systèmes YF sur R-134A.
Oui, tu m'as bien entendu. Il y a de la cite quelques personnes qui font cela aujourd'hui. En fait, j'ai trouvé une vidéo il y a environ un mois qui a donné aux téléspectateurs un «comment guider» sur le passage à YF vers R-134A. La vidéo a depuis été retirée (intelligente du Créateur), mais mon article peut être trouvé en cliquant ici. Cette conversion est non seulement risquée pour votre voiture et ses composants de climatisation, mais il est également contraire à la loi.
Oui, ce sont les bons gens. Ce n'est pas juste dans l'environnement. Si vous convertissez votre véhicule comme ce qui a été fait dans cette vidéo, vous enfreignez activement la loi fédérale en vertu de l'article 203 de la Clean Air Act. Ce qui a été fait dans cette vidéo est connu sous le nom de «falsification» avec le dispositif de contrôle des émissions d'un véhicule.
Selon macsworldwide.com, «toute personne autre qu'un fabricant ou un concessionnaire qui viole l'interdiction de falsification est soumis à une sanction civile de pas plus de 2 500 $ par violation.» »
L'huile de réfrigérant est recommandée pour être utilisée avec le réfrigérateur R1234YF.
Conclusion
Si le prix ne tombe pas sur YF, je peux prévoir beaucoup de ces conversions ou des rénovations à faire soi-même vers R-134A. Bien que cela soit illégal, le risque de le faire est si minime que je peux voir beaucoup de gens le faire déjà aujourd'hui. Heck, il existe même des adaptateurs de port de conversion afin que vous puissiez charger R-134A dans vos ports YF.
La seule façon dont je peux voir cela s'améliorer, c'est si le prix sur YF commence à baisser et à baisser considérablement. Je ne vois pas cela se produire, car le prix et le marché sur YF sont contrôlés par deux sociétés: Honeywell et Chemours. Ils ont un monopole sur ce réfrigérant et je ne les vois pas abandonner leur vache à lait, surtout quand cela commence à devenir bon car de plus en plus de constructeurs de véhicules commencent à passer à YF.
L'autre option est que si le prix ne baisse pas, le prix de R-134a devra augmenter et augmenter considérablement. Peut-être que, une fois que nous nous rapprocherons de la date limite de 2020 et que davantage les états éliminent 134A, nous commencerons à voir le prix suffisamment augmenter pour rendre YF plus attrayant. Pour l'instant, il semble que nous soyons coincés avec le prix élevé des réfrigérants R1234YF.
Shenyang Zhongda Huanxin Refrigeration Technology Co., Ltd.
25 juillet 2022