Sehingga 1 Januari 2021, Agensi Perlindungan Alam Sekitar Amerika Syarikat memberi mandat bahawa semua kereta penumpang dan trak tugas ringan yang datang dari barisan pemasangan mesti menggunakan penyejuk R1234YF sebagai penyejuk sistem HVAC mereka. Kesatuan Eropah memaksa perubahan ini pada 1 Januari tahun sebelumnya.
Walau bagaimanapun, banyak OEM telah mula membuat perubahan ini beberapa tahun yang lalu. Ini bermakna majoriti kenderaan model lewat yang masuk ke kedai-kedai perkhidmatan akan menggunakan penyejuk R1234YF, bukannya pendahulunya, R134A.
Adakah R1234YF lebih baik daripada R134A?
Perubahan ini mempunyai kaitan dengan peningkatan kebimbangan mengenai kesan alam sekitar penyejuk ini. Tiga dekad yang lalu, R12 adalah standard industri. Ia didapati menyebabkan kekurangan lapisan ozon, jadi R134A telah diterima pakai kerana ia tidak menyumbang kepada pengurangan ozon. Ini menyelesaikan masalah-atau kami fikir.
Beberapa tahun kemudian, disimpulkan bahawa banyak gas buatan manusia menyumbang kepada pemanasan global, dan R134A adalah salah satu penyumbang. Mencari penyejuk yang mesra dengan lapisan ozon dan tidak menyumbang kepada pemanasan global telah dimulakan. R1234YF menyelesaikan kedua -dua masalah tersebut.
Berikutan perubahan penyejuk dalam sistem A/C, masalahnya dengan penyejuk yang sangat reaktif adalah bahawa ia juga boleh menjadi agresif terhadap pelincir yang digunakan dalam sistem HVAC. Ini membawa kepada kemerosotan minyak yang menyebabkan haus yang berlebihan dan akhirnya kegagalan pemampat. Oleh itu, memilih penyejuk minyak yang berkualiti adalah perlu. Kami mengesyorkan anda menggunakan minyak jenama koperasi Shrader kami di kedai saya.
Shenyang Zhongda Huanxin Refrigeration Technology Co., Ltd.
19 Sep 2022