2021年1月1日の時点で、米国環境保護庁は、組立ラインから出るすべての乗用車と軽量トラックがHVACシステム冷媒としてR1234yf冷媒を利用する必要があることを義務付けました。欧州連合は、前年の1月1日にこの切り替えを強制しました。
しかし、多くのOEMはすでに数年前にこの変更を始めていました。これは、サービスショップに入ってくるモデル後期車両の大部分が、前任者であるR134Aの代わりにR1234YF冷媒を使用することを意味します。
R1234yfはR134Aよりも優れていますか？
この変化は、これらの冷媒の環境への影響に関する懸念の高まりに関係しています。 30年前、R12は業界標準でした。オゾン層の枯渇を引き起こすことがわかったため、オゾンの枯渇に寄与しなかったため、R134Aが採用されました。これは問題を解決しました - または私たちは考えました。
数年後、多くの人工ガスが地球温暖化に寄与していると結論付けられ、R134Aはその貢献者の1人でした。オゾン層に友好的であり、地球温暖化に貢献していない冷媒の検索が開始されました。 R1234YFは、これらの両方の問題を解決します。
A/Cシステムの冷媒の変化に続いて、高反応性冷媒の問題は、HVACシステムで使用される潤滑剤に対しても攻撃的である可能性があることです。これは、油分の劣化につながり、過度の摩耗を引き起こし、最終的にコンプレッサーの故障を引き起こします。したがって、良質のオイル冷媒を選択することが必要です。私の店でシュレーダー協同組合ブランドオイルを使用することをお勧めします。
Shenyang Zhongda Huanxin Refrigeration Technology、Ltd。
2022年9月19日