Semua sistem pendingin udara otomotif adalah struktur mandiri yang mendinginkan kabin kendaraan dengan mengubah fase refrigeran dari gas menjadi cair dan kembali lagi dengan menerapkan dan melepaskan tekanan padanya. Kemampuan gas refrigeran untuk mengubah sifat fisiknya karena dikompresi dan didinginkan adalah apa yang membuat sistem pendingin udara menghasilkan udara dingin. Jika Anda sudah terbiasa dengan sistem R-134A, Anda akan menemukan sistem R-1234YF yang lebih baru sangat mirip. Secara umum, perbedaan dapat diringkas dengan yang berikut:
- Hubungan tekanan/suhu R1234YF Refrigeran dan R-134a sangat mirip, jadi tidak ada yang menghancurkan bumi sehubungan dengan siklus pendinginan antara dua refrigeran.
- Sistem menggunakan R-1234YF Refrigerant juga harus menggunakan evaporator yang sesuai dengan SAE J2842.
- Prosedur pemulihan/daur ulang untuk refrigeran R1234YF sedikit lebih rumit daripada R-134A karena peralatan yang memiliki kemampuan pemeriksaan kebocoran dan kemurnian yang lebih canggih. Setiap bagian dari kedua sistem dihubungkan dengan tabung atau selang yang membentuk loop tertutup melalui mana refrigeran refrigeran tersebut aliran. Karena ini adalah lingkaran kontinu, tidak ada titik awal atau akhir yang spesifik; semuanya terjadi secara bersamaan. Namun, kita akan mulai dengan kompresor; sering dianggap sebagai "jantung" sistem.
Kompresor (IN: Gas Tekanan Rendah: Gas Tekanan Tinggi)
Seperti hati, kompresor adalah pompa yang mendorong refrigeran melalui garis refrigeran. Saat memompa refrigeran, ia juga mengompresnya dari gas bertekanan rendah ke gas bertekanan tinggi. Tekanan tinggi ini juga memanaskan refrigeran. Karena konten tekanan tinggi, ini disebut "sisi tinggi" sistem.
Kondensor (IN: Gas Tekanan Tinggi: Cairan Tekanan Tinggi)
Refrigeran yang panas dan bertekanan tinggi mengalir melalui tabung tekanan tinggi menuju kondensor. Kondensor adalah serangkaian gulungan, mirip dengan radiator, yang terletak di depan radiator aktual mobil. Saat udara melewati kondensor, ia menghilangkan panas dari refrigeran. Refrigeran memadatkan menjadi cairan saat dingin (itulah sebabnya disebut "kondensor").
Akumulator atau penerima/pengering (dalam: cairan tekanan tinggi keluar: cairan tekanan tinggi)
Selanjutnya, refrigeran masuk ke dalam penerima pengering atau akumulator. Meskipun berbeda, kedua perangkat berfungsi untuk menyaring refrigeran dan menyerap kelembaban apa pun dari sistem. Penerima/pengering memisahkan refrigeran cair dari refrigeran uap residu. Refrigeran cair tekanan tinggi tenggelam ke bawah dan dikirim ke katup ekspansi.
Penukar panas internal (IHX)
IHX, juga kadang -kadang disebut penukar panas saluran hisap, tidak memiliki bagian yang bergerak, tetapi membantu sistem beroperasi lebih efisien. Refrigeran cair dari sisi tinggi mengalir melalui cangkang luar IHX dan disubkelakan sebelum memasuki blok-H. Refrigeran yang diuapkan dari sisi rendah mengalir melalui bagian dalam IHX, absoBs panas dari refrigeran sisi tinggi, dan sangat panas sebelum menuju ke kompresor. Proses ini meningkatkan tingkat kinerja ke sistem R-134A.
H - Blokir katup ekspansi termal (TXV) (Dalam: Cairan Tekanan Tinggi: Cairan Tekanan Rendah)
Refrigeran yang sekarang cair mengalir melalui katup kecil. (Dalam sistem R-134A, ini biasanya tabung orifice). Katup membatasi aliran refrigeran yang memungkinkan hanya sedikit dalam satu waktu, dan juga mengurangi tekanan. Ketika tekanan tiba -tiba berkurang, refrigeran menjadi sangat dingin. Inilah titik di mana sisi tinggi menjadi sisi rendah.
Evaporator (IN: Liquid Tekanan Rendah: Gas Tekanan Rendah)
Refrigeran yang dingin dan bertekanan rendah kemudian masuk ke evaporator: satu-satunya bagian dari sistem pendingin udara yang sebenarnya ada di kompartemen penumpang. Karena refrigerannya dingin sekarang, kipas blower listrik mendorong udara dingin melalui ventilasi dan masuk ke kabin penumpang. Karena refrigeran memiliki titik didih yang sangat rendah, udara panas menyebabkannya dengan cepat menguap kembali menjadi gas (itulah sebabnya bagian ini disebut "evaporator"). Saat menguap, ia menyerap panas dari udara yang melewati.
Shenyang Zhongda Huanxin Refrigeration Technology Co., Ltd.
25 Juni 2022