Depuis le 1er janvier 2021, l'Agence américaine de protection de l'environnement a exigé que toutes les voitures de tourisme et les camions légers qui sortaient des chaînes de montage doivent utiliser le réfrigérant R1234YF comme réfrigérant du système HVAC. L'Union européenne a forcé ce changement le 1er janvier de l'année précédente.
Cependant, de nombreux OEM avaient déjà commencé à faire ce changement il y a plusieurs années. Cela signifie que la majorité des véhicules de modèle tardif dans les magasins de services utiliseront des réfrigérants R1234YF, au lieu de son prédécesseur, R134A.
R1234YF est-il meilleur que R134A?
Ce changement a tout à voir avec des préoccupations croissantes concernant l'impact environnemental de ces réfrigérants. Il y a trois décennies, R12 était la norme de l'industrie. Il s'est avéré provoquer une épuisement de la couche d'ozone, de sorte que R134A a été adopté car il n'a pas contribué à l'épuisement de l'ozone. Cela a résolu le problème - ou nous avons pensé.
Plusieurs années plus tard, il a été conclu que de nombreux gaz artificiels contribuaient au réchauffement climatique, et R134A a été l'un de ces contributeurs. Une recherche d'un réfrigérant à la fois amical avec la couche d'ozone et ne contribue pas au réchauffement climatique a été lancée. R1234YF résout ces deux problèmes.
Après le changement de réfrigérant dans le système de climatisation, le problème avec un réfrigérant hautement réactif est qu'il peut également être agressif envers les lubrifiants utilisés dans le système HVAC. Cela conduit à une dégradation de l'huile qui provoque une usure excessive et éventuellement une défaillance du compresseur. Il est donc nécessaire de choisir un réfrigérant d'huile de bonne qualité. Nous vous recommandons d'utiliser notre huile de marque coopérative Shrader dans ma boutique.
Shenyang Zhongda Huanxin Refrigeration Technology Co., Ltd.
19 sept. 2022